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アレ

  ▽20011013c #日記

 夕方近くなってきたので,家の前でパーツ取付け. クイックシフトを取りつけてからというもの, 5500rpm 以上でシフトチェンジする時に激しい擦音が聞こえるので, もしかしたらどっか取り付け方が悪いのかなーとか思ってたんだわね.

 とりあえずシフトレバーを抜いて確認してみたけど, やっぱし別段おかしい点はない.そらーなぁ,こんなトコおかしかったらマトモに走らんしなー. 念のためにキツめにネジを締める. けど,そもそもシフト機構の取付け剛性自体に不満があるぞ. 走行中にアクセルの on/off だけでもレバーがガクガクするもの. ここをしっかり取りつけるキットとか売ってたら, そうだな,5万出す(高いのか安いのか...

 さらにブレーキのマスタシリンダストッパを取付け. クスコの青い「曲げ鉄板+長ネジ」なモデルだ. S14/15 兼用.ABS 付き車は取付けネジのうち 1本と長ネジを短いの使わなきゃいけない (ABS ユニットのせいでマスタシリンダが前方向に出ているからだろう.

 そこいら一周,のつもりだったけど,もうホントにそこら中すっげー渋滞で, やる気をなくして新横浜辺りを回って帰宅. シフトの音は変わってない(外して戻しただけだから当然だが

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