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アレ

K6 川崎線   ▽20040123d #クルマ

そういえば,今日は帰りにふと思い立って C1 - 11 - B - K6 という無意味ルートを使用してみた. K6 ってのはアレだ,湾岸浮島のアクアライン辺りからまっすぐ川崎市街に向かう,建設中の首都高. 建設中なので,とても中途半端な位置までしか開通していない. この K6 の高架の下にはサービス道路が走っていて,道路以外に何もないような環境なので, まぁつまりここで首都高を使う必要性は全くない.

でも,乗ったことがない道路なのでとりあえず一度は走ってみようか,とかゆー. 一応は首都高神奈川線なので,お値段は¥600. 距離対値段の比でいうと,横横もびっくりの高価格道路といえよう. まぁ ETC 使用だと¥300 で済むという話ではあるが.

で,浮島から乗って,まーっすぐ走って,降りる. 他のクルマは 1台もおりません.こっち向きも,あっち向きも. あんまし誰もいないんで,もう,走行車線にクルマ停めて立ちションとかしてても何も問題なさげ(ぉ

降りるところは,本線から脇に逸れて一気に数十メートルを駆け下りるのだが, この途中で ETC 割引の¥300 がカウントバックされるようになっているようだ. ここは高速から降りてくるところで速度も 60km/h くらいは出ていると思うが, 機器は正常に通信できている模様. まぁ ETC は通信機能自体は 100km/h くらいでも正常に動くとされているので, 60km/h で動作することに何の問題もないが, そうなるとやっぱし料金所の 20km/h 規制は遅すぎるんじゃねーの?って気がするなぁ…… まぁゲート棒とかあるからなんだろうけど……

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