IRL 第11戦を録画しといたのを見る．

シボレーの新エンジンは速いな．速すぎ． っていうかこういうのを特例で承認する辺り， 相変わらず IRL の経営陣は大人気ないというか，汚いというか．．．

っとつまりどういうことかというと， そもそも IRL では，過剰なコスト増大を避けるため， エンジンは最初に作ったら基本的に同じのを 1年間使い続けないといかんのだ． が，今年から CART をヤメたホンダとトヨタが入ってきて， こいつらのエンジンが元からいたシボレーより圧倒的に速くて太刀打ちできない状態だった．

で，IRL の統括団体は，ここでシボレーがエンジンアップデートするのを認めたわけ． ホンダかトヨタが似たシチュエーションだったら，ほぼ確実に認められなかったほどの大改良で， おかげでシボレーはホンダ・トヨタ並みに速くなることができたってわけだ．

IRL ってのは，成り立ちからして「CART が外人選手ばかりになっちゃってクソ面白くねーから， アメリカ人だけでやるシリーズ作るぜ」で出来てるんで， 昔からこういう汚いところがある． 去年のインディ 500 では，ルール上どう見てもポール=トレーシーが優勝だったのに， CART からスポット参戦のトレーシーでなく IRL シリーズ参加しているエリオ=カストロネベスが優勝となった． 今年，高木虎之助が激しく理不尽なペナルティを受けたのも，同じことだ．

IRL は CART を駆逐して海外進出とかも企んでいるようだが， こういうダークな部分をできるだけオープンにしていかないと， 将来は決して明るくならないぞ．