電車の 吊り広告で「アクアラインを￥3000 にする」とゆーのがあった． 確かに今の額では高すぎて誰も使いはしねー． この辺の話は，愛読書である 「首都高はなぜ渋滞するのか」 なる本が詳しいのだけど， これによる試算では，適正料金は￥1000 なのだそうだ． この金額にして初めて，館山道～湾岸線経由に比べて金額的＆時間的なオトク感が出る． それ以上では，ちょっと混んでて遠回りでも湾岸を使ってしまう，と．

　と，ここで終わってしまっては単なるワガママなのだけど， それ以上突っ込むのがこの本のスゴいところだ． また内容によると，ただ安くするだけでは， 今でさえ大赤字なアクアラインが余計に赤くなってしまう． しかし，アクアラインは大赤字に見えるが， それとても東名などの黒字に比べれば微々たるものらしいのだ．

　そこで，アクアラインを全国の高速道路の料金プール制に組み込むべきと主張する． 料金プール制とは，儲かってる道が儲かってない道の金額を負担する事で， 儲からない道の値段が極端に上がらないようにバランスを取る仕組みだ （だから黒字路線の東名道なんかは単体ならタダにできるが今は金を取られる）．

　他にも，この本のメインである「首都高環状線を南北２つの一方通行線にする案」や， 「ずっと凍結状態の外環道を環八の地下に通す案」など， 実にみどころたっぷりの本なのだ．オススメだ．

　ってわけだから，せめて￥2000 にしろよ ＞ アクアライン