夕方近くなってきたので，家の前でパーツ取付け． クイックシフトを取りつけてからというもの， 5500rpm 以上でシフトチェンジする時に激しい擦音が聞こえるので， もしかしたらどっか取り付け方が悪いのかなーとか思ってたんだわね．

　とりあえずシフトレバーを抜いて確認してみたけど， やっぱし別段おかしい点はない．そらーなぁ，こんなトコおかしかったらマトモに走らんしなー． 念のためにキツめにネジを締める． けど，そもそもシフト機構の取付け剛性自体に不満があるぞ． 走行中にアクセルの on/off だけでもレバーがガクガクするもの． ここをしっかり取りつけるキットとか売ってたら， そうだな，5万出す（高いのか安いのか．．．

　さらにブレーキのマスタシリンダストッパを取付け． クスコの青い「曲げ鉄板＋長ネジ」なモデルだ． S14/15 兼用．ABS 付き車は取付けネジのうち 1本と長ネジを短いの使わなきゃいけない （ABS ユニットのせいでマスタシリンダが前方向に出ているからだろう．

　そこいら一周，のつもりだったけど，もうホントにそこら中すっげー渋滞で， やる気をなくして新横浜辺りを回って帰宅． シフトの音は変わってない（外して戻しただけだから当然だが

　ってことで予定通りゲームとかしつつ MX やりつつ読書しつつテレビ見つつ音楽聴きつつ． これらは本当に全部同時にやってます （もちろん時分割なんでミクロに見ればある瞬間にはどれかひとつだと思われ．

　6:30 就寝，14:00 起床．いぱーい寝たyo！ 　今日の予定は．．．(1) Y!A で買ったブレーキマスタシリンダストッパを取付け， (2) ヒッキーとなりてゲーム三昧．