夕方近くなってきたので，家の前でパーツ取付け． クイックシフトを取りつけてからというもの， 5500rpm 以上でシフトチェンジする時に激しい擦音が聞こえるので， もしかしたらどっか取り付け方が悪いのかなーとか思ってたんだわね．

　とりあえずシフトレバーを抜いて確認してみたけど， やっぱし別段おかしい点はない．そらーなぁ，こんなトコおかしかったらマトモに走らんしなー． 念のためにキツめにネジを締める． けど，そもそもシフト機構の取付け剛性自体に不満があるぞ． 走行中にアクセルの on/off だけでもレバーがガクガクするもの． ここをしっかり取りつけるキットとか売ってたら， そうだな，5万出す（高いのか安いのか．．．

　さらにブレーキのマスタシリンダストッパを取付け． クスコの青い「曲げ鉄板＋長ネジ」なモデルだ． S14/15 兼用．ABS 付き車は取付けネジのうち 1本と長ネジを短いの使わなきゃいけない （ABS ユニットのせいでマスタシリンダが前方向に出ているからだろう．

　そこいら一周，のつもりだったけど，もうホントにそこら中すっげー渋滞で， やる気をなくして新横浜辺りを回って帰宅． シフトの音は変わってない（外して戻しただけだから当然だが