そういえば，今日は帰りにふと思い立って C1 - 11 - B - K6 という無意味ルートを使用してみた． K6 ってのはアレだ，湾岸浮島のアクアライン辺りからまっすぐ川崎市街に向かう，建設中の首都高． 建設中なので，とても中途半端な位置までしか開通していない． この K6 の高架の下にはサービス道路が走っていて，道路以外に何もないような環境なので， まぁつまりここで首都高を使う必要性は全くない．

でも，乗ったことがない道路なのでとりあえず一度は走ってみようか，とかゆー． 一応は首都高神奈川線なので，お値段は￥600． 距離対値段の比でいうと，横横もびっくりの高価格道路といえよう． まぁ ETC 使用だと￥300 で済むという話ではあるが．

で，浮島から乗って，まーっすぐ走って，降りる． 他のクルマは 1台もおりません．こっち向きも，あっち向きも． あんまし誰もいないんで，もう，走行車線にクルマ停めて立ちションとかしてても何も問題なさげ(ぉ

降りるところは，本線から脇に逸れて一気に数十メートルを駆け下りるのだが， この途中で ETC 割引の￥300 がカウントバックされるようになっているようだ． ここは高速から降りてくるところで速度も 60km/h くらいは出ていると思うが， 機器は正常に通信できている模様． まぁ ETC は通信機能自体は 100km/h くらいでも正常に動くとされているので， 60km/h で動作することに何の問題もないが， そうなるとやっぱし料金所の 20km/h 規制は遅すぎるんじゃねーの？って気がするなぁ…… まぁゲート棒とかあるからなんだろうけど……