いやあああああ

スーパーアグリ F1，ついにー初ポイントをゲットですよ．

去年はもうグリッドに並んだら奇跡とか，完走しただけでお祭り騒ぎとか，最下位が定位置で，レースペースで下から2番目のチームと大差ないってだけでよくやってるとか頑張れーとか言われてたチームがですよ．

すげーなぁ……

今回のレースは，普段の定番テストコースであるスペイン・バルセロナのカタルニアサーキット．どのチームにとってもホームコースといえるくらいデータが揃ってて，ミスとか異変とかがもっとも起きにくいサーキット．

かと思ったら何よ今日のレースは．あっちこっちで壊れただのタイヤバーストだので，完全にサバイバルレース化．でもライコネン以外は後ろから順にいなくなってる感じで，ドライバの並び順自体はわりと順当．変なレースだった．とはいえねぇ，ポイントゲットは，その位置にいてないとできないことだからねぇ．

そもそもヨーロッパに戻る前の開幕 3戦がチャンスとか言われてたんだよね．ヨーロッパに戻ると，どこのチームも大きく改善してくるんで，開発資金の乏しい SAF1 はちょろっと上手に前に出ることも望めなくなってしまうから，って．

そーれーがー

いっやー．色々なところでレースのアヤがあったとはいえ，去年のチャンピオンチームをピット前後のダッシュで何とかかわして，ポイントゲットですよー．

あーもー嬉しいなぁ．単純に．

話はまず昨日の予選で，琢磨のマシンの燃料トラブル（というけど単に攻めすぎてガス欠になっただけっぽい）で「もう少し上」を狙えず 12番手スタートに．これでまず燃料を重めにスタートした．予選でもっと前にいれば全然違う展開だったろうけど，この燃料重めが後で効いた．

レース中は，最初にフィジコを抜ききれずにその後ろへ．琢磨のマシンは最高速に振った設定になってたんで，タイトコーナのエリアではルノーに分があったっぽい．フィジコはペースがいいのにバリチェロに抑えられて前に出られないので，ここでバリチェロ-フィジコ-琢磨の連隊が完成して安定する．

で，コバライネンが 3stops 戦略にしたら意外とペース良いので，フィジコは前を抑えられた状況を脱しようと，変則 3stops 戦術を選択．おそらくこの時点では，3回目のピットを琢磨の前で出られると踏んでいたんだと思う．

ところが琢磨は前が抜けたあとに 0.4s くらいラッシュして（その分は結局 2～3周くらい青旗処理で遅くなって無駄になってしまったのだが），さらにフィジコの 3回目のスプラッシュ＆ゴーでリグ抜けが悪くて 1s くらい損したおかげで，琢磨はフィジコの前になった．

その位置関係になっちゃうと，アグリはストレート重視なんで 1コーナで抜くことができず，あとはミス待ちになってしまう．

で，「いつもの通り」そこでミスをするかと思ったら，琢磨はけっこう冷静に抑えきってるじゃないかー．すげえな琢磨．あそこで安心できないドライバだと思ってた．なんせあたしが応援するのそんな奴ばっかしなんでｗ モントーヤとかｗ

つーわけで，レースの終盤 20周はもうほとんどテレビ見てなくて，文字通り手に汗握って Live Timing をにらみつけておりました．いやー久しぶりに盛り上がったわぁー．今週の「こちアグ」が楽しみだわぁー．