どう見てもただの大幅値上げです．本当に(ry
いやいやいや……これはちょっとひどいなぁ……
なお、今回発表された料金案は「意見募集案」であり、決定したものではない。
まぁ……そう言っといて値上げ方向の話が覆された事なんて一度もありませんから． まず決定ってことでしょう．
最低料金が￥400 で半額にすらなってないってのが特にひどい． 例えば 15km の距離で途中の渋滞を避けるために 1km を一般道に降りて 7km・7km で走ると， まっすぐ渋滞にハマれば￥700 のところ，距離は 1km 少ない 14km なのに金額は￥1200．
ていうか￥400 て．ほんの数km 乗りたいだけだった人が， 今まで￥700 だったから乗らなかった人が￥400 だと乗る，とか， まさか本気で思ってるバカがいるとは思えないが， 本気じゃないとしたら言い訳のきかないお粗末っぷりが逆に疑問っていう．
それとあと神奈川線の MAX が￥1100 ってのもどうなの． ずーっと昔は首都高が￥600 で神奈川線が￥500 だったが， それが￥700・￥600 になって，実質的に神奈川線の値上げになったんよね．割合的に． で，今度それが￥1200・￥1100 になるってーと，上がり幅のパーセンテージは神奈川線の方が多いという． まぁ神奈川線で 16km 以上走ろうとすると，東京から幸浦だの狩場だのまで行かないといかんだろうけど．
ちなみに個人的には，神奈川線に乗る時はほぼ確実に東神奈川～羽田で， これは現行と同じ￥600 の範囲内． 東京線については，中心エリア（大抵は銀座か呉服橋あるいは八重洲線のどっか）であれば だいたいこれも￥700 で現行と同じ範囲内． 友人宅に行く場合だと 5号か 6号の最果てまで行くんで， どちらも MAX の￥1200．
まぁね，羽田から三郷まで行きゃ当然ながら MAX 料金になるのは仕方ないとは思うんだけどさー． 例えば湾岸線の料金所がクソ混んでたとして， 大井南で降りて大井で乗ると， 距離を料金距離検索(暫定版)で計算すっと 5.9km + 31.9km で￥550 + ￥1150 = ￥1700， 今だと￥700 * 2 = ￥1400 だからまぁ普通に値上げだよねこれ．
例えば降りてから n 分以内に再び乗った場合には距離は一貫してカウントするとかさー， 乗り降りすることのペナルティをどうにかしないと， 渋滞解消とかには何も役に立たない，単なる値上げになってしまう． あと少なくとも中央環状線がマトモな選択肢になってからにすべきだよね． せめて 3号線に接続してからとか．
……というわけで思いつくままに日記に書いた文章をきちんとまとめて首都高屋に叩き込もう． 言っても無駄だってのは先に書いた通り充分理解してるんだが， それでも，個人で月に平均￥30000 は首都高代に使ってるヘヴィユーザとしては， 何も言わんわけにもいかない．
パブコメは首都高 距離別料金サイトから， 10月31日までっと．仕事が落ち着いたらたっぷり書いて送ってやろっと．